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【年底駕車進出省界高速將沒有收費站，計費由ETC門架系統(tǒng)完成】

據(jù)交通運輸部最新消息，11月1日起，全國取消高速公路省界收費站工作轉入聯(lián)調聯(lián)試階段。此前一天，全國29個聯(lián)網收費省份的24588套ETC門架系統(tǒng)、48211條ETC收費車道全部完成工程建設和改造，部省兩級系統(tǒng)改造、部站傳輸系統(tǒng)建設等系統(tǒng)工程建設也已完成。

這意味著今后駕車進出省界高速將沒有收費站?！叭∠咚俟肥〗缡召M站并不等于取消高速公路收費，而是通過推廣電子不停車快捷收費系統(tǒng)、優(yōu)化車輛通行費計費方式等技術手段，提升計費收費效率?！北P古智庫高級研究員吳琦說。

這一新技術手段就是ETC門架系統(tǒng)。“這是目前世界上最先進的路橋收費技術。”專家介紹，ETC門架系統(tǒng)是一種類似交通探頭的設施，架設在高速公路上方，通過射頻裝置讀取車載ETC的信息，實現(xiàn)對車輛行駛路徑的精準記錄，而車輛通過時完全不必放慢速度。在確?？焖俨煌＼囃ㄟ^的同時，實現(xiàn)精準計費，而不是單純從“駛入站”到“駛出站”間的最短路徑。

有關寧夏新聞:

11月6日起，寧夏記賬式貨車ETC發(fā)行服務正式啟動。據(jù)悉，記賬式貨車ETC實行免費安裝。自2020年1月1日起，寧夏貨車車主也能像客車一樣，實現(xiàn)高速公路不停車繳費通行，一腳油門暢行全國高速公路。

ETC快速發(fā)行網點的工作人員正在辦理記賬式貨車ETC。

ETC發(fā)行工作人員向貨車司機宣傳辦理記賬式貨車ETC的好處。

據(jù)寧夏交投高速公路管理有限公司信息中心副主任劉大海介紹，貨車ETC記賬卡與傳統(tǒng)的ETC卡相比，主要有以下三大優(yōu)點:

優(yōu)點一：實現(xiàn)高速通行不停車繳費

此前由于貨車的高速通行收費模式是計重收費，貨車需要先停車稱重，依據(jù)稱重結果計算收費金額，然后司機進行繳費。這種收費模式下，貨車無法通過ETC車載設備即電子標簽進行不停車繳費。因此，之前針對貨車用戶發(fā)行的ETC均為單卡模式，即只有ETC卡，而沒有車載電子標簽。這樣的ETC卡，僅解決了貨車司機的非現(xiàn)金繳費，卻無法實現(xiàn)不停車繳費通行。而本次實施的貨車車載電子標簽+貨車ETC卡，能夠順利實現(xiàn)高速通行不停車繳費。這種套裝發(fā)行是全國貨車ETC卡發(fā)行的標準模式。

優(yōu)點二：享受先通行后付費

貨車ETC卡采取的是記賬卡發(fā)行模式，即貨車在通過高速公路收費站時無需像使用傳統(tǒng)儲值ETC卡那樣，實時支付通行費，而是享受通行費記賬服務，先通行后付費。這種ETC記賬卡繳費模式，2020年1月1日起既讓貨車實現(xiàn)了不停車通行，同時也緩解了貨車司機提前向儲值卡現(xiàn)金充值的資金壓力。

優(yōu)點三：貨車按車型計費，計重計費成歷史

貨車ETC記賬卡的發(fā)行，意味著貨車交費方式和標準的切換。貨車通行計重計費的模式成為歷史，貨車將按照車型計費。在貨車ETC記賬卡在發(fā)行時，已經將車型、車牌號、車架號等車輛基礎信息寫入了ETC車載設備及ETC記賬卡中，實現(xiàn)了車輛與車載設備的唯一對應。當貨車通行高速公路時，其車軸數(shù)由入口不停車稱重檢測系統(tǒng)自動識別，并通過ETC車道寫入ETC車載裝置，以此作為車型分類和收費的依據(jù)，由自動識別設備自動計費記賬。

有關河北省;

根據(jù)交通運輸部要求，年底前收費站將進行改造，所有車道都可提供ETC服務，安裝了ETC的車輛可不停車快速通過，收費站僅保留1條ETC/人工混合收費車道。你安裝ETC了嗎？

有關云南省;

【云南完成2016條ETC專用及混合車道建設改造 兩周內安裝ETC車輛80萬輛】根據(jù)國務院關于深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的決策部署和交通運輸部、省委省政府的工作安排，云南省交通運輸廳高度重視，統(tǒng)籌協(xié)調省交投集團等高速公路經營管理單位和公路聯(lián)網收費管理公司，聚焦施工任務、資金協(xié)調、工程推進等關鍵環(huán)節(jié)，調動一切力量，有力推動重要節(jié)點、重點工程逐個突破，確保完成取消省界收費站主體工程建設任務。

有關江西?。?/strong>